BMW Isetta 250 Standard

Komplett restaurierte, seltene Standard Isetta, aus dem ersten Produktionsjahr 1955. Diese sehr frühe Standard Isetta unterscheidet sich in vielen Dingen von der nach 1955 in größerer Stückzahl gebauten Export Version. Äusserlich zu erkennen ist das frühe Standard Modell an den großen, Trapezförmigen Seitenscheiben, den vorderen Dreiecksfenstern, die man ausstellen kann, und an der großen gewölbten Heckscheibe. Auch die langen Scheinwerfer Gehäuse gab es nur bei diesen frühen Isettas. Ein ebenfalls  seltenes Zubehör ist der Innenspiegel mit integrierter Zeituhr von VDO.

Diese Isetta wurde am 21.7.1955 von BMW produziert, und am 26.7.55 nach Schweden/Malmö, zum damaligen BMW Importeur Förenade Bil ausgeliefert. Die Historie danach ist leider unbekannt, bis vor einigen Jahren der letzte Besitzer, ein Österreichischer Liebhaber die Isetta als Restaurationsobjekt nach Österreich holte, und sie hier über 5 Jahre lang wieder neu aufbaute.

Somit holte er ein Stück Automobil Geschichte wieder zurück ins Leben. Die Wirtschafts Wunderjahre der 50iger, die Zeit in der die Massenmotorisierung begann, und man mit Kleinwagen wie der Isetta vielen Menschen den Wunsch nach Mobilität, und den Traum im eigenen Automobil über die Alpen an die Adria zu reisen, ermöglichte.

Aufsehen - im positivsten Sinne - erregt man mit einer Isetta auch heute noch im Strassenbild. So viel Sympathie wie mit dieser "Knutschkugel" erfährt man in kaum einem anderen Auto.

Motor 1 Zylinder 4-Takt mit 245 ccm und 12 PS, 4-Gang Schaltgetriebe mit Rückwärtsgang. Höchstgeschwindigkeit ca. 80 km/h

Bild 14 in unserer Bildergalerie zeigt eine Iso-Isetta am Start der Mille Miglia. Zur Erheiterung des Publikums trat 1954 Iso erstmals mit einer Isetta bei diesem legendären Rennen an. Doch am Ende der Mille Miglia lachten die Iso Mitarbeiter, erreichte doch die Isetta nicht nur verblüffende Durchschnittsgeschwindigkeiten, sondern auch einen 3. Platz in ihrer Klasse. 1955 traten erneut einige Isetten bei dem 1.600 Kilometer Rennen von Brescia nach Rom und zurück an. Die Wertung in diesem Jahr (nach Leistungsindex) lautete:

1. Moss / Mercedes

2. Fangio / Mercedes

3. Cipolla / Isetta

4. Storez / Panhard

5. Giardini / Maserati

Bild 15 zeigt ein Preisgekröntes Bild anlässlich eines Foto-Wettbewerbs der BMW-AG im Jahr 1956.

Die Bilder 16 bis 19 zeigen Aufnahmen aus zeitgenössischen original Verkaufsprospekten.