Austin Healey 3000 BJ8

Donald Healey, 1898 in Cornwall geboren, gründete nach dem zweiten Weltkrieg 1945, die "Donald Healey Motor Company".

1952 stellte er auf der "Earls Court" Automobilshow in London, den Healey 100 vor - damit begann die Geschichte der berühmten britischen Roadster. Kurz vor der Earls Court Show, traf Healey Leonard Lord, damals Chef von BMC - der "British Motor Corporation". Sie vereinbarten eine Zusammenarbeit unter der Führung von BMC. Donald Healey´s Entwicklung wird künftig von BMC, unter dem Namen "Austin-Healey" gebaut und vertrieben werden. Donald Healey erhielt für jeden produzierten Healey eine Lizenzgebühr - das war der Deal.

Der erste "Hundred" (weil ca. 100 mph Höchstgeschwindigkeit) erhielt den 2.660 Liter großen 4-Zylindermotor mit 90 PS, aus dem Austin A90, ebenso dessen Getriebe, bei dem allerdings der 1. Gang gesperrt wurde, weil für den leichten Roadster zu kurz übersetzt. Dafür bekam der Healey einen Overdrive im 2. und 3. Gang zu schalten - so hatte der 100 BN1 5 Vorwärtsgänge. 1956 waren 4 Zylinder nicht mehr genug - der 100-Six erhielt einen Reihen Sechszylinder mit 2.639 Liter Hubraum und 102 - etwas später mit 117 PS. 

1959 folgten die 3000er Modelle - später gern als die "Big Healey´s" bezeichnet. Der 3000 Mk1, hatte 2.912 Liter Hubraum / 124 PS, 1961 folgte der Mk2 mit 3 Vergasern und 132 PS Leistung. Ende 1963 wurde der Mk3 eingeführt. Die letzte Baureihe der Big Healey´s, war mit nun 150 PS Leistung, nicht nur der Stärkste, sondern mit Seitenscheiben zum Kurbeln, edlem Holz-Amaturenbrett, verbessertem Klappmechanismus des Cabrio-Verdecks, auch der luxuriöseste Healey. Ende 1967 endete die Produktion dieser herrlichen, britischen Convertibles.

Gegenständlicher Healey wurde im Jänner 1966 gebaut und nach Philadelphia/USA ausgeliefert. Die Historie in den USA ist uns nicht bekannt - in den 1990er Jahren kam er wohl nach Europa, und wurde in Luxemburg von einem Fachbetrieb Frame-off restauriert. Zu diesen Arbeiten gibt es eine Fotodokumentation. 1995 wurde der Big Healey in Österreich erstmals zum Verkehr zugelassen, und hatte in Tirol bisher 3 Besitzer. Augenscheinlich wurde der 3000er immer sehr pfleglich behandelt - der Zustand ist auch 30 Jahre nach Restauration immer noch sehr gut. 2022 wurde von einem Fachbetrieb das Getriebe komplett revidiert - im Zuge dessen die Kupplung und der Kurbelwellensimmering am Motor erneuert. Chromspeichenräder mit Michelin neuwertig - Stoffverdeck in Blau mit kleiner und großer Persenning. Aktuell ist der Healey frisch serviciert, §57/TÜV neu - einsteigen, losfahren und die kommende Saison genießen!